depuis le mois d'octobre : Marseille

L'année touche à sa fin et les jours sont devenus courts. J'en suis d'autant plus conscient que je passe la majeure partie de la journée à l'extérieur. Des sous-vêtements longs et une bouillotte me permettent de tenir la journée. La frontale est ma meilleure amie et il y a de la soupe et du thé. 

Il y a presque neuf mois, j'ai commencé ce nouveau mode de vie, cela m'a beaucoup apporté. En 2021, j'ai pu réaliser des projets passionnants, et parfois, les emplois se sont enchaînés.

Au début, je voulais encore me prouver (et prouver aux autres) que ce mode de vie était une bonne idée - financièrement et personnellement. Entre-temps, cependant, je ressens le besoin de regarder les derniers mois avec un peu de distance pour comprendre ce qui était bon et ce que j'aimerais faire différemment à l'avenir. Pour ce faire, à partir de décembre, je prends consciemment le temps de traiter les expériences et les rencontres, de documenter mes activités et d'en planifier de nouvelles, de revoir les anciens travaux.

Rapport intermédiaire:
Kilométrage (5. décembre) : 239 747 km
depuis le début du voyage (18. mars) : 8 768 km
depuis la dernière newsletter (22. octobre) : 158 km

La musique la plus écoutée le mois dernier :

Une éolienne - totem pour 'Le Talus

Il y a un an (pendant le deuxième lockdown), j'ai construit mon premier prototype d'un simple générateur éolien. J'ai pu le tester à Paris (Newsletter 3), avant qu'il ne soit victime d'un orage.
Sur la base de cette première expérience, j'ai proposé la construction d'une éolienne à Marseille - comme toujours dans le format d'un chantier participatif. Le lieu - un espace ouvert, relié au jardin communautaire 'Le Talus' à Marseille. J'y ai non seulement travaillé, j'étais également garé là-bas et j'y ai vécu pendant un mois.

L'éolienne se compose d'un mât en bois, d'un axe métallique solide avec un mécanisme de freinage simple pour les vents forts, d'une roue d'hoverboard et de trois pales de rotor sculptées à la main. 
Il est important d'être précis au millimètre près, les trois pales du rotor doivent être exactement identiques en forme et en poids. Nous avons relevé ce défi en 4 jours. L'éolienne est montée à une hauteur de 9 mètres, où elle charge une batterie de voiture avec jusqu'à 200W. L'énergie stockée est utilisée pour l'éclairage extérieur et une station de recharge.

Four à pizza - entièrement en argile

Après la construction de l'éolienne, nous avons commencé la construction d'un four à pizza avec les chefs d'atelier Julia et Simon, ainsi qu'avec de nombreux volontaires. Comme base, j'ai utilisé les dimensions du four construit à Paris, à la différence que cette fois, on n'a pas utilisé de briques. Pour cela, nous avons fabriqué plus de 500 petites briques d'argile. Nous avons travaillé exclusivement avec la terre du site. Les briques d'argile restent visibles de l'intérieur pour un effet visuel intéressant. Pour la construction de la base métallique et du toit, nous avons travaillé uniquement avec des déchets.

Remorque à vélo WOW - ConstructLab

Après un mois de résidence à Marseille, je n'avais pas encore envie de partir. C'est alors que mon ami Alex m'a appelé pour me demander si je pouvais rester un peu plus longtemps pour travailler sur une remorque à vélo avec le collectif ContructLab. Pour cela, ContructLab a été accueilli pendant un mois dans l'espace géré de manière collective 'La Déviation', à l'Estaque, dans le 16e arrondissement de Marseille. La Déviation propose des espaces pour des travaux artistiques pluridisciplinaires, des résidences d'artistes, et fonctionne selon une politique de portes ouvertes. Ici, des personnes diverses vivent ensemble dans des espaces partagés collectivement et dans des caravanes privées.

J'ai donc déménagé à la mi-octobre et, pendant deux semaines, j'ai participé à la construction d'une remorque à vélo polyvalente avec moteur électrique - le WOW (workshop on wheels). Le groupe, composé de Matilde, Adeline, Sophie, Patrick et Alex, avait déjà travaillé sur un premier prototype pendant l'été et l'améliorait maintenant sur la base de l'expérience d'un assez long voyage à vélo.
J'ai été heureux de travailler dans l'équipe pendant une courte période, en apprenant plus sur les batteries bricolées et les moteurs de vélos électriques. Pour cette partie du travail, nous avons été soutenus par Medi, qui gère un atelier à Marseille pour la mise à niveau électrique des vélos.

La Déviation – Espace collectif à l'Estaque

Afin de sécuriser durablement le site et de garantir son utilisation collective dans le futur, La Déviation a été achetée au nom de l'association de propriétaires 'Le Parpaing Libre'. Cette structure juridique vise à empêcher la vente future du bien et est basée sur le modèle du 'Mietshäuser Syndikat' (= syndicat de propriétaires) allemand. Le syndicat de propriétaires réunit des individus qui cherchent à acheter des espaces participatifs et collectifs afin de les soustraire au système de la propriété privée et de la spéculation immobilière capitaliste.

Je trouve ce modèle très intéressant ; l'achat d'un espace ouvert (par opposition à une utilisation temporaire provisoire) permet une approche complètement différente de la communauté et du quartier. Il permet un engagement à long terme tout en restant indépendant des intérêts extérieurs. L'association qui gère les finances réinvestit tous les revenus générés, entretenant et développant ainsi le lieu. Cliquez ici pour lire la suite.

Je reste ici maintenant jusqu'à Noël - peut-être plus longtemps. En décembre, je participe à la finition d'un jardin d'hiver en métal, pour lequel j'ai soudé le balcon et le toit.

La suite

Je crois qu'il est important de prendre le temps de s'ennuyer. Un projet après l'autre, toujours en mouvement, il y a peu de temps pour les nouvelles idées et la fascination. C'est particulièrement important pour moi, car la motivation d'apprendre et d'essayer de 'nouvelles' choses m'anime.

En ce sens, je m'attends à une période ennuyeuse et sans histoire, mais je vous tiendrai au courant si quelque chose se produit.

A la prochaine,
Dani

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